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06 de Septiembre, 2010
· DEPORTES |
El Córdoba Pista 2010 volvió a brillar con sus cinco categorías |
El Córdoba Pista 2010 vivió una
nueva fecha de su calendario deportivo en el Autódromo “Parque de la
Velocidad” de San Jorge (Santa Fe), con una gran fiesta del
automovilismo provincial, y en una jornada en la cual el público pudo
disfrutar de emocionantes series y finales, consagrando finalmente como
brillantes ganadores a Gustavo Vaschetti (TC 4000), Pablo Montagner
(Superturismo), Cristian Garbiglia (Clase 1), Carlos Guttlein (TC Pista
4000) y Maximiliano Terzoni (FR Plus).
El excelente clima reinante en el oeste santafesino durante todo el fin
de semana, fue el gran aliado de los espectadores que disfrutaron dos
jornadas espectaculares con clasificaciones sabatinas, más series y
finales del día domingo con una gran lucha en pista en cada una de las
5 divisiones del Córdoba Pista.
Los distintos campeonatos ingresan en la etapa final, y por ese motivo
los pilotos entregaron todo por el espectáculo y además, por tratar de
mantener sus chances en la lucha por la corona 2010, todo lo cual
generó que en pista se vieran grandes maniobras y finales muy emotivas.
CLASE 1
Otro fin de semana inolvidable para Cristian Garbiglia que ganó y se escapa
El espectacular campeonato que vienen desarrollando varios pilotos en
el certamen 2010, hoy tuvo su continuidad en la pista del “Parque de la
Velocidad” de San Jorge, pero en esta oportunidad el líder del
campeonato Cristian Garbiglia demolió a sus rivales del torneo desde el
mismo inicio de las acciones.
En cada una de las exigencias en pista, “Kuky” Garbiglia se encargó de
demostrar el porqué es el líder del campeonato, pero de todas maneras
no dejó de llamar la atención la enorme diferencia que estableció con
quienes luchan por el cetro de esta temporada, y una ratificación de
ello fueron la distancia que lo separó en clasificación y también en la
serie más rápida que el mismo se adjudicó.
Con su pole position del día sábado, el "Kuky" Garbiglia asomaba como
serio candidato para la final de hoy, y la primera demostración de
contundencia fueron los más de 12” de diferencia que logró en la primer
batería sobre Luis Cassalis y Gabriel Pavani, y que quedó ratificada
con los 8” sobre la segunda serie que fue ganada por el actual
bicampeón Diego Martinho en su retorno a la clase 1, por sobre Carlos
Amata y Julio Olmedo.
Ya instalados en la competencia final, Cristian Garbiglia no falló a la
hora de largar y se puso rápidamente al frente de un reñido pelotón que
era encabezado por Diego Martinho, pero este último fue cediendo poco a
poco antes los embates de Amata, Olmedo y Cassalis, mientras el puntero
comenzaba a edificar una apreciable diferencia.
Sin dudas que lo más entretenido de la carrera estuvo en ese grupo que
peleaba por el puesto de escolta, con maniobras que generaban
intercambios permanentes de posiciones entre Cassalis, Amata, Olmedo y
Martinho.
Con este panorama transcurrieron las vueltas posteriores, en las cuales
sólo se destacó el abandono de Diego Martinho, y finalmente la victoria
llegó por peso propio para Garbiglia a partir de un auto impecable que
le entregó como siempre el Juárez Competición, y de esa manera se
afianza cada vez más en la punta de un campeonato que parece cada día
más cercano para el piloto capitalino.
Sólo restaba saber quienes lo acompañarían en el podio final, y tras
superar victorioso la bandera de cuadros, por sus espejos pudo ver como
Julio Olmedo y Luis Cassalis peleaban hasta el último metro para
quedarse con la segunda y tercera posición.
TC4000
Gustavo Vaschetti volvió a arrasar y acorta sobre Zafra en el campeonato
El Autódromo “Parque de la Velocidad” de San Jorge le permitió una vez
más al TC 4000, mostrar su mejor imagen durante todo el fin de semana,
ya que lo puesto en escena por la mayor de las categorías del Córdoba
Pista en tierras santafesinas, fue de un alto nivel emocional y
deportivo.
Luego de su confirmación como vencedor en Marcos Juárez, el tricampeón
Gustavo Vaschetti (Falcon) llegaba a esta fecha como escolta del torneo
con 18 puntos de desventaja respecto del piloto de Carnerillo Germán
Zafra (Chevy), y con la pole obtenida en el día sábado había reducido
en 1 punto esa diferencia.
Lo hecho en su serie, termino de ratificar que Vaschetti buscaba que
este fuera su gran fin de semana al ganar con autoridad sobre Diego
Aichino (Chevy) y Diego Martín (Chevy) y en la cual perdían posiciones
Ricardo Vidal (Chevy) y Luis Gentilini (Chevy), pero en la segunda
batería Germán Zafra (Chevy) también dejó en claro que contaba con
todas las chances para pelear arriba, imponiéndose por más de 10
segundos de ventaja sobre Maximiliano Dagatti (Falcon) y Luis Gastaldi
(Falcon).
Pero la competencia final terminó por darle a Vaschetti un resultado
excelente, y redondear un fin de semana perfecto, ya que a la pole del
sábado, agregó el triunfo en su serie, victoria en la final y buenos
puntos para seguir descontándole a Zafra en función de buscar la
posibilidad del tetracampeonato.
Las 16 vueltas de la final fueron otro monólogo del bicampeón
Vaschetti, dominando a voluntad a sus rivales, y en el caso de su
escolta Germán Zafra, sabiendo que el mejor negocio para él en función
del torneo era no ceder demasiadas unidades en la lucha por el cetro, y
en esa dirección planteó su carrera.
Detrás de estos dos se vieron los muy buenos trabajos de Luis Gastaldi
(Falcon) y Maximiliano Dagatti (Torino) hasta el abandono de ambos
integrantes de la misma escuadra, y también para resaltar las faenas
del piloto de Las Perdices Diego Aichino (Chevy) y el de Río Cuarto
Ricardo Vidal (Chevy), quienes batallaron por el tercer escalón del
podio hasta la misma bandera a cuadros.
Así cerró otra gran tarde el TC 4000, con la confirmación plena que la
definición del campeonato estará casi exclusivamente entre 2 grandes
campeones de esta división, y que en San Jorge ocuparon el primer y
segundo lugar: Gustavo Vaschetti y Germán Zafra, a quienes ahora los
separan sólo 12 unidades.
SUPERTURISMO 
Carrerón y gran espectáculo para el triunfo de Pablo Montagner en el Superturismo
Luego de la determinación generada hace algunos días respecto que
Superturismo concentraría toda su actividad en la jornada del domingo,
el “Parque de la Velocidad” se transformó en la primera de las últimas
4 exigencias para la categoría que de esta manera disputa su último
campeonato en este 2010.
Ante este nuevo esquema de horarios, los pilotos tuvieron el primer
contacto con la pista en horas de la mañana del domingo, y allí
apareció en toda su dimensión el actual puntero del campeonato Gastón
Giordano (Fiat Palio), sobre todo porque pudo establecer distancia
sobre sus rivales Manuel Morales (VW Gol), Marcos Alvarracin (Ford
Escort) e Iván Badino (Ford Escort).
Al no disputarse ninguna serie por este nuevo esquema de actividades,
las 2 tandas de 10 minutos de clasificación se transformaban en
decisivas para quienes aspiraban a ser protagonistas, y en ellas se vio
el dominio de un Pablo Montagner (VW Gol) que empezó a mostrar que
tenía una auto espectacular para este fin de semana en San Jorge.
Promediando la tarde, llegaría el ansiado momento de encarar las 14
vueltas pactadas para la séptima final de la temporada, y desde el
preciso instante en el cual el semáforo pasó a verde, Gastón Giordano
(Fiat Palio) saltó a la punta con Montagner a sus espaldas, y entre
ellos dos dieron forma a una de las carreras más emocionantes de los
últimos tiempos.
Sucede que el villamariense intentó en más de 5 oportunidades
aprovechar la succión de la larga recta opuesta pero nunca pudo lograr
la superación plena del Palio del capitalino, hasta que decidió cambiar
de estrategia y en ese mismo sector se mantuvo a la par durante las dos
próximas curvas y finalmente accedió a la punta de la competencia.
De allí hasta el final, Pablo Montagner manejó por sus espejos a
Giordano, quien en algún momento buscó recuperar lo perdido, pero
seguramente pensando en los puntos del campeonato, decidió quedarse con
el segundo puesto que le aseguraba acrecentar la distancia sobre sus
rivales directos: Manuel Morales que fue tercero, Iván Badino que fue
cuarto, y Marcos Alvarracin que finalmente llegó en quinta posición.
TCPISTA4000 
Ultima vuelta para el infarto y victoria de Carlos Guttlein en el TC Pista 4000
La competencia de San Jorge 2010 significó el debut absoluto del TC
Pista 4000 en el “Parque de la Velocidad”, teniendo en cuenta que desde
su nacimiento a fines de 2008, el Córdoba Pista no había regresado a
tierras santafesinas, y por ese motivo el desafío era doble para cada
uno de los pilotos y equipos que integran la división.
Como muestra de su consolidación definitiva dentro de la estructura del
Córdoba Pista, esta nueva fecha de la temporada en San Jorge mostró un
parque de máquinas más que interesante, no sólo en cantidad sino
también en calidad y que en clasificación dejó como el más rápido al
representante de Pueblo Italiano y ganador en Oscar Cabalén: Sergio
Ríos (Chevy).
El colorido y la lucha por la victoria fue el gran ingrediente que le
pusieron sus protagonistas, entre los que se destacaron Sergio Ríos
(Chevy) ganador de la primera serie sobre el debutante Cristian Viano
(Falcon) y Feliciano Castro (Chevy), en tanto en la segunda batería
sobresalió la tarea del piloto de Canals Carlos Guttlein (Chevy)
dejando detrás suyo a Pablo Vendrame (Falcon) y Juan Angiorama (Falcon).
Pero el momento más importante de la jornada sería la competencia final
pactada a 14 giros sobre el trazado de 3.120 metros de extensión, y en
esa exigencia Sergio Ríos comenzó mandando en la acciones hasta que se
pasó en el exigente frenaje de la recta opuesta y perdió todas sus
chances, dejando servido el liderazgo en manos de sus rivales.
En pista quien heredó ese lugar fue Feliciano Castro, pero el piloto de
Las Perdices sufrió un recargo de 10 segundos por falsa largada, con lo
cual quienes estaban a sus espaldas sabían que podían llegar a la
victoria, y ellos eran: Cristian Viano (Falcon), Carlos Guttlein
(Chevy) y Pablo Vendrame.
El desafío de Castro era poder hacer diferencia para contrarrestar su
recargo y de a poco hizo una luz de diferencia, la cual se fue
ampliando en algún momento, pero luego Viano se puso a sus espaldas
sabiendo que no era necesario correr riesgos para superarlo en pista,
pero aun así generó esa maniobra y paso a comandar las acciones.
Pero lo mejor estaba reservado para la vuelta final, cuando Viano tuvo
problemas y empezó a quedarse y cuando solo faltaban 50 metros para la
bandera a cuadros lograron superarlo Carlos Guttlein (Chevy) y Pablo
Vendrame (Falcon), y a duras penas Viano pudo conservar el tercer
escalón del podio, siendo finalmente cuarto Feliciano Castro (Chevy).
FUENTE 
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eldepordigital a las 23:03 · Sin comentarios
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